Em con­fe­rência de im­prensa re­a­li­zada na se­gunda-feira, 17, Vasco Car­doso de­fendeu os «ga­nhos am­bi­en­tais, eco­nó­micos, so­ciais e de or­de­na­mento do ter­ri­tório» de uma po­lí­tica que con­tem­plasse a «cres­cente in­ter­mo­da­li­dade da bi­lhé­tica, o re­forço da fi­a­bi­li­dade e qua­li­dade do ser­viço e de uma oferta ade­quada às ne­ces­si­dades».

Entre as me­didas apre­sen­tadas pelo membro da Co­missão Po­lí­tica do Co­mité Cen­tral, estão a re­dução do custo para os utentes com o alar­ga­mento do Passe So­cial Único e In­ter­modal, con­sa­grando-o como tí­tulo vá­lido em todos os ope­ra­dores; a aposta no au­mento do nú­mero de utentes antes de mais pela re­dução dos preços e pelo au­mento da oferta; de­sen­volver uma po­lí­tica pú­blica de in­ves­ti­mentos nas in­fra­es­tru­turas, equi­pa­mentos e ma­te­rial cir­cu­lante; assentar o sector em fortes, di­nâ­micas e efi­cazes em­presas pú­blicas; inte­grar o ser­viço hoje pres­tado pela Fer­tagus na CP; parar com a des­truição de postos de tra­balho, a pre­ca­ri­zação das re­la­ções la­bo­rais e o cres­cente re­curso aos pres­ta­dores de ser­viços, a par da dig­ni­fi­cação das car­reiras e au­mentos sa­la­riais.

Revogar o Re­gime Ju­rí­dico do Ser­viço Pú­blico de Trans­portes de Pas­sa­geiros e ela­borar um Plano Na­ci­onal de Trans­portes são ou­tros ele­mentos «de uma nova e de­mo­crá­tica po­lí­tica de trans­portes que in­tegre de forma com­ple­mentar e har­mo­niosa os di­versos modos, as­sente no ser­viço pú­blico, com um papel es­tra­té­gico e es­tru­tu­rante na eco­nomia na­ci­onal, no or­de­na­mento do ter­ri­tório e de­sen­vol­vi­mento har­mo­nioso das regiões», a única, de resto, capaz de as­segurar«a se­gu­rança de tri­pu­la­ções, pas­sa­geiros e cargas » e res­ponder «a im­pe­ra­tivos de eco­nomia ener­gé­tica, menor custo so­cial e pre­ser­vação do am­bi­ente», su­bli­nhou ainda Vasco Car­doso, antes de apelar à luta dos tra­ba­lha­dores e do povo para, desta forma, «travar o desvio de re­cursos pú­blicos para o grande ca­pital e ga­rantir que esses re­cursos são in­ves­tidos na sa­tis­fação das ne­ces­si­dades da po­pu­lação e no de­sen­vol­vi­mento do apa­relho pro­du­tivo na­ci­onal».

Exige-se acção

Antes de dar a co­nhecer as oito me­didas em que vai as­sentar a pos­tura pro­po­si­tiva na qual o PCP as­se­gura que vai in­sistir, Vasco Car­doso cri­ticou a «au­sência de uma po­lí­tica de Es­tado di­ri­gida à ga­rantia de trans­portes pú­blicos de qua­li­dade, re­gu­lares e a preços aces­sí­veis», da qual de­corre a ac­tual si­tu­ação. Crí­ticas cer­radas apontou, neste con­texto, ao an­te­rior go­verno PSD/​CDS, no­tando que «as re­centes pre­o­cu­pa­ções exi­bidas por estes par­tidos a pro­pó­sito da si­tu­ação dos trans­portes, e em par­ti­cular da CP, só pode ser vista com um in­dis­far­çável exer­cício de hi­po­crisia po­lí­tica vinda pre­ci­sa­mente da­queles que quase des­truíram o sector».

Não deixou, porém, de res­pon­sa­bi­lizar o ac­tual Go­verno, de­sig­na­da­mente por não ter adop­tado me­didas «que in­ver­tessem a de­gra­dação», tendo pelo con­trário pros­se­guido «a re­dução de tra­ba­lha­dores ope­ra­ci­o­nais nas em­presas pú­blicas», ter man­tido «os preços ab­sur­da­mente altos» e «o in­ves­ti­mento con­ge­lado».

«O Go­verno tenta dis­farçar as suas res­pon­sa­bi­li­dades atrás de uma per­ma­nente bar­ragem de pro­pa­ganda», mas «tudo não tem pas­sado de uma gestão de pro­messas e ex­pec­ta­tivas, en­quanto mantém, no es­sen­cial, as op­ções da po­lí­tica de di­reita, per­mi­tindo a de­gra­dação dos trans­portes pú­blicos e pre­pa­rando as con­di­ções para even­tuais novos pro­cessos pri­va­ti­za­dores no sector», acusou.