Esta re­dução de car­reiras tem ori­gi­nado, con­se­quen­te­mente, uma re­dução de uti­li­za­dores, que pro­curam al­ter­na­tivas para se des­lo­carem, entre as quais o trans­porte in­di­vi­dual ou o com­boio, sendo vi­sível, neste úl­timo, uma so­bre­lo­tação que também piora a qua­li­dade das des­lo­ca­ções neste meio de trans­porte.

«Só no mês de Ou­tubro re­gistou-se a su­pressão de 89 car­reiras flu­viais, sendo que a mai­oria das su­pres­sões ficou a dever-se a pro­blemas com o car­re­ga­mento das ba­te­rias dos na­vios eléc­tricos», in­forma o mu­ni­cípio, em co­mu­ni­cado de 14 de No­vembro. Neste do­cu­mento, o pre­si­dente da Câ­mara, Paulo Silva, re­fere que que «a au­tar­quia do Seixal não aceita que sejam sempre os utentes do con­celho os cas­ti­gados com as su­pres­sões das car­reiras», tendo pro­posto à Trans­tejo que «haja al­gumas car­reiras, vindas do Bar­reiro, que passem no Seixal para apa­nhar utentes, se­guindo de­pois para Lisboa, tendo em conta que a dis­tância entre Bar­reiro e Seixal é curta, pois pa­rece-nos que esta pos­si­bi­li­dade pode mi­norar o pro­blema das su­pres­sões».

Paulo Silva re­feriu ainda que «até ao mo­mento foram en­tre­gues à Trans­tejo cinco na­vios eléc­tricos e todos eles têm apre­sen­tado pro­blemas com o sis­tema de car­re­ga­mento, sendo estes pro­blemas a maior causa das cons­tantes su­pres­sões de car­reiras. Da parte da Trans­tejo foi-me dito que esta si­tu­ação deve estar re­sol­vida até ao final do ano, com as re­pa­ra­ções nos sis­temas de car­re­ga­mento e com a es­tação de car­re­ga­mento do Cais de Sodré a fun­ci­onar.»