Num folheto destinado aos trabalhadores deste sector, o PCP acusa o patronato, organizado na sua associação, de «insensibilidade e falta de consideração perante aqueles que todos os dias trabalham nas suas empresas, bem como todos aqueles que recorrem aos seus serviços». Exemplo disto é a tentativa de implementação de horários efectivos de trabalho de 13 horas. Na opinião do PCP, o que o patronato do sector pretende é «mais flexibilização, mais liberalização, menos direitos para quem trabalha – no fundo, mais exploração».

Num outro comunicado, distribuído aos trabalhadores da Rodoviária de Lisboa, o PCP lembra a recusa da administração em proceder a aumentos salariais e a tentativa de implementar cinco horas de «descanso» ou «intervalo», para que os trabalhadores fiquem, na prática, ao serviço da empresa durante 13 horas, ou seja, durante praticamente todo o dia (e sem pagamento extraordinário). Ambas as medidas revelam «a que níveis de exploração estes “senhores” nos querem conduzir». Nesse comunicado recorda-se ainda os recentes aumentos no preço dos transportes públicos, em alguns casos na ordem dos cinco por cento.

Nos dois documentos, o PCP chama a atenção para o despacho do Governo de 18 de Agosto, que estipula o montante das chamadas «indemnizações compensatórias» pelo passe social, a pagar pelo Estado às empresas do sector. Estas atingem, em quatro empresas da região – Rodoviária de Lisboa, Transportes Sul do Tejo, Vimeca e Scotturb –, cerca de 19 milhões de euros, quase 8 milhões dos quais para a primeira.

Se para as empresas há este dinheiro todo, para os trabalhadores «a resposta é sempre a mesma: não há dinheiro». Segundo os comunistas, só há uma forma para inverter esta situação. Através da mobilização, da união, pela marcação e adesão a todas as formas de luta necessárias.