A greve levou ao en­cer­ra­mento da maior uni­dade in­dus­trial do país, si­tuada nos ar­re­dores de Bra­tis­lava, onde la­boram 12 300 tra­ba­lha­dores.

Trata-se da pri­meira greve desde a aber­tura da fá­brica em 1991, e uma das mai­ores ac­ções ope­rá­rias na his­tória re­cente da Es­lo­vá­quia.

Ao som de tam­bores, mi­lhares de gre­vistas con­cen­traram-se frente à en­trada das ins­ta­la­ções, rei­vin­di­cando au­mentos justos que re­flictam os lu­cros ge­rados nos úl­timos anos, se­gundo re­latou a AFP.

O prin­cipal sin­di­cato (Mo­derné od­bory Volkswagen) exigia au­mentos sa­la­riais de 16 por cento em dois anos. Mas a pro­posta da em­presa não foi além de 8,9 por cento para o mesmo pe­ríodo.

Ao fim do ter­ceiro dia con­se­cu­tivo de greve, se­guida por pelo menos 70 por cento dos ope­rá­rios, de acordo com a agência Reu­ters, o sin­di­cato pro­curou um com­pro­misso, bai­xando a sua pro­posta de au­mentos para 13,9 por cento. A ad­mi­nis­tração re­cusou.

Em di­versas de­cla­ra­ções pú­blicas, os res­pon­sá­veis da mul­ti­na­ci­onal alemã alegam que os sa­lá­rios já hoje estão ao nível das fá­bricas de Es­panha e de Por­tugal, re­pre­sen­tando quase o dobro do sa­lário médio es­lo­vaco.

Os nú­meros da VW in­dicam que o sa­lário médio na em­presa se eleva a 1800 euros men­sais, contra 980 euros no país, onde o sa­lário mí­nimo é de 400 euros.

No en­tanto, o pró­prio pri­meiro-mi­nistro, o so­cial-de­mo­crata Ro­bert Fico, viu-se na ne­ces­si­dade de apoiar as ra­zões dos gre­vistas: «Por que razão uma com­pa­nhia que cons­trói os carros mais dis­pen­di­osos e lu­xu­osos, com um alto nível de pro­du­ti­vi­dade, paga aos ope­rá­rios es­lo­vacos me­tade ou um terço do que paga aos mesmos ope­rá­rios na Eu­ropa Oci­dental?», ques­ti­onou Fico.

A VW cons­trói na Es­lo­vá­quia al­guns dos mo­delos de topo do grupo, no­me­a­da­mente o Porsche Cayenne, o Volkswagen Tou­areg e o Audi Q7. No ano pas­sado saíram das li­nhas de pro­dução quase 390 mil veí­culos.

Com apenas 5,2 mi­lhões de ha­bi­tantes, a Es­lo­vá­quia produz mais de um mi­lhão de vi­a­turas por ano, nas fá­bricas VW, Kia e Peu­geot.