Em Por­tugal a no­tícia não re­gistou grande re­levo, mas em Es­panha a po­lé­mica está acesa. A es­tória é sim­ples: um com­boio é apa­nhado por um in­cêndio, e en­quanto o único tra­ba­lhador a bordo – a ma­qui­nista – tenta salvar o com­boio e os pas­sa­geiros, o que lhe exigiu in­verter a marcha, e antes, per­correr todo o com­boio para al­cançar a ca­bine de con­dução oposta, um con­junto de pas­sa­geiros foge para a linha, onde muitos deles ficam quei­mados.

Os pas­sa­geiros que foram para a linha acusam a ma­qui­nista de in­com­pe­tência, a ma­qui­nista acusa esses pas­sa­geiros de se terem amo­ti­nado às or­dens de uma pas­sa­geira que era po­lícia, e in­clu­sive de terem ac­ci­o­nado o sinal de emer­gência tra­vando o com­boio quando este, fi­nal­mente, con­se­guiu ini­ciar a marcha in­ver­tida que o salvou e aos pas­sa­geiros, in­cluindo aos que voltou a re­co­lher.

Pe­rante o aci­dente, a po­lé­mica de­satou-se com um país in­teiro dis­cu­tindo o com­por­ta­mento da­quela tra­ba­lha­dora, ana­li­sando as de­cla­ra­ções con­tra­di­tó­rias dos pas­sa­geiros, com o de­bate in­qui­nado pelos ha­bi­tuais co­men­ta­deiros, que pro­curam mais o sangue que a ver­dade. En­tre­tanto, a aná­lise da caixa negra do com­boio, onde ficam re­gis­tadas todas as co­mu­ni­ca­ções e in­te­rac­ções no com­boio, veio dar razão à ma­qui­nista, que assim está mais pró­xima de sair deste fo­lhetim como he­roína e não como vilã.

Mas al­gures no início deste re­lato está o bu­sílis. É na­quela parte que diz «o único tra­ba­lhador a bordo». A dis­cussão dessa questão não será – se­gu­ra­mente – tão in­te­res­sante como o res­tante fo­lhetim, que aqui se re­sumiu. Mas há uma razão para haver um único tra­ba­lhador a bordo: a pau­la­tina im­po­sição, pri­meiro através da UE de­pois por acção su­ces­siva dos vá­rios go­vernos na­ci­o­nais, do agente único.

Contra o alerta e a luta dos fer­ro­viá­rios e, em Por­tugal, do Par­tido. Mas obe­de­cendo à pri­o­ri­dade aos lu­cros e à li­be­ra­li­zação da fer­rovia.