O mi­nistro da Eco­nomia ci­priota anun­ciou, sexta-feira, 9, o en­cer­ra­mento ime­diato da Cy­prus Airways. O fim da em­presa pú­blica, fun­dada em 1947 e que ac­tu­al­mente voava para 41 des­tinos a partir de Lar­naca, foi im­posto pela Co­missão Eu­ro­peia (CE), que exigiu a de­vo­lução das ajudas es­ta­tais, su­pe­ri­ores a 100 mi­lhões de euros.

«Em vez de uma pri­va­ti­zação rá­pida, quando houve a opor­tu­ni­dade, es­co­lheu-se a via das ajudas ile­gais», disse o membro do exe­cu­tivo de Ni­cósia, pro­cu­rando alijar res­pon­sa­bi­li­dades para o an­te­rior go­verno e re­pe­tindo, dessa forma, a ar­gu­men­tação da CE.

Para Bru­xelas, a trans­por­ta­dora aérea «não tem uma pers­pec­tiva re­a­lista de vi­a­bi­li­zação sem sub­sí­dios es­ta­tais con­ti­nu­ados». Desde 2007, o Es­tado ci­priota pro­cedeu a um au­mento de ca­pital de 31,3 mi­lhões de euros e in­jectou cerca de 73 mi­lhões de euros na Cy­prus Airways, algo que a CE diz vi­olar a le­gis­lação eu­ro­peia.